近期相信大家都對“輸送帶托輥的三大核心因素”這個話題比較感興趣，要想知道這個話題答案，那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內(nèi)容，坤威機械的小編精心整理了該話題的相關(guān)內(nèi)容，那么下面就讓坤威機械的小編帶大家一起了解一下吧！

    大部分輸送帶、輸送機托輥的使用環(huán)境都存在的淋水污染和粉塵、物料會對托輥管體磨損或腐蝕，因此，輸送帶廠家給您介紹托輥的使用技術(shù)：理想的托輥必須同時具備三項核心技術(shù)：1、永遠不污染的迷宮式密封技術(shù)；2、托輥制造精度高、一致性好的技術(shù)；3、托輥管體的防腐耐磨技術(shù)。

    淋水和粉塵進入迷宮式密封是一個物理學(xué)的原理，一直沒有被人們所發(fā)現(xiàn)。眾所周知，迷宮式密封的間隙大了，密封的效果不好，是正確的。但是，認為迷宮式密封的間隙小，層數(shù)多，密封效果就會好的認識，卻是一個很大的誤區(qū)。第二項核心技術(shù)是托輥的制造精度。

    國內(nèi)1995年以前，托輥是采用鑄鐵軸承座，管體兩端加工臺階孔，過盈壓裝生產(chǎn)；1995年以后，逐步改進采用沖壓軸承座，管體兩端加工出小臺階孔，二氧化碳氣體保護焊接生產(chǎn)。兩種工藝均不能保證每個托輥兩端軸承位置的同軸度≤0.05mm，不但托輥的旋轉(zhuǎn)阻力大，軸承的壽命也大打折扣。第三項核心技術(shù)是托輥管體的防腐耐磨。

    在鋼鐵行業(yè)，焦炭、燒結(jié)、球團、鋼渣的磨損非常嚴(yán)重，4.5mm厚鋼管管體的托輥，被磨斷的周期Z短的只有十幾天，平均為6個月左右；在煤礦井下，根據(jù)水中含硫的不同，鋼管管體的托輥，Z嚴(yán)重的每個月腐蝕銹蝕近1mm，一般為0.3mm左右。經(jīng)常在煤礦看到軸承和其它輸送帶托輥配件都好好的，被磨損和腐蝕爛的托輥管體“一片狼藉，慘不忍睹”。