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每種移動(dòng)輸送機(jī)之間都存在著差異性,自然性能特點(diǎn)等各方面都不同,所以在安裝、調(diào)試和使用上也是不盡相同的,我們?cè)诮榻B每種移動(dòng)輸送機(jī)的時(shí)候搜盡量將其各方面都能介紹完整,今天我們?yōu)榇蠹铱偨Y(jié)的是螺旋移動(dòng)輸送機(jī)的安裝和調(diào)試說(shuō)明,喜歡的朋友趕緊看看。
一、螺旋移動(dòng)輸送機(jī)的安裝:
1.螺旋移動(dòng)輸送機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)在螺旋機(jī)正式安裝前20天灌溉完成,使基礎(chǔ)牢固可靠,使螺旋機(jī)不產(chǎn)生下沉或變形,保證螺旋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有足夠的不亂性。
2. 機(jī)殼的組裝應(yīng)符合下列劃定:
⑴ 縱向直線度允差為長(zhǎng)度的1/1000,全長(zhǎng)直線度允差為3mm。
⑵ 橫向直線度允差為寬度的1/5000。
⑶ 機(jī)殼內(nèi)壁與螺旋間的兩側(cè)間隙應(yīng)相等,其允差為2mm,底部間隙允差為±2mm。
⑷ 機(jī)殼連接處應(yīng)緊密貼合,不得有間隙。
⑸ 機(jī)殼與機(jī)架間應(yīng)墊實(shí)。
3. 軸或軸承中央線與螺旋機(jī)縱向中央線的重合度允差為0.5mm。
4. 相鄰兩機(jī)殼的內(nèi)表面,其相互接頭處不得有顯著錯(cuò)開。
5. 螺旋機(jī)各節(jié)須在全部調(diào)整穩(wěn)妥后,再擰地腳螺栓。
6. 驅(qū)動(dòng)裝置的低速軸和螺旋機(jī)的前軸應(yīng)在統(tǒng)一軸線上。如采用浮動(dòng)聯(lián)軸器,則其平行度偏差不得超過(guò)1/100,位移偏差不得超過(guò)0.2mm;如采用聯(lián)軸器,兩軸線的交角誤差不得超過(guò)1°30′。
7. 進(jìn)、出料口如需要現(xiàn)場(chǎng)安裝的,則在全機(jī)固定好以后再焊。進(jìn)、出料口的凸緣支承面應(yīng)與螺旋機(jī)軸線平行,與漏斗的聯(lián)接處應(yīng)緊密貼合,不得有間隙。
二、螺旋移動(dòng)輸送機(jī)的調(diào)整:
1. 螺旋移動(dòng)輸送機(jī)各吊掛軸承應(yīng)可靠地吊承聯(lián)接軸,不得使螺旋卡住、壓彎。安裝時(shí)須調(diào)整吊掛軸承的墊片數(shù)目,使軸承剖分面間不形成縫隙,而軸承和聯(lián)接軸之間有適當(dāng)?shù)膹较蚩p隙。
2. 吊掛軸承應(yīng)安裝在聯(lián)接軸的中點(diǎn),其端面距兩螺旋管軸端面的間隙應(yīng)分別大于10mm(當(dāng)螺旋直徑D≤400mm時(shí))和20mm(當(dāng)螺旋直徑D≥500mm時(shí))。
3. 為了調(diào)整機(jī)殼和螺旋之間長(zhǎng)度的累積誤差,安裝時(shí)答應(yīng)在各機(jī)殼的凸緣間加墊編織的石棉帶。機(jī)殼與機(jī)蓋之間可視密封要求決定加墊防水粗帆布與否。
4. 驅(qū)動(dòng)裝置減速器低速軸的中央高與螺旋機(jī)的中央高相差過(guò)大時(shí),可借墊片來(lái)調(diào)整驅(qū)動(dòng)裝置的高度。
5. 空載試車時(shí),如發(fā)現(xiàn)軸承有漏油現(xiàn)象時(shí),應(yīng)拆下軸承,調(diào)整密封圈內(nèi)彈簧的松緊,到不漏油為止。
6. 空載試車時(shí),如吊掛軸承的溫升過(guò)高(空載試車時(shí),各軸承的溫升不應(yīng)超過(guò)20℃;負(fù)荷試車時(shí),各軸承的溫升不應(yīng)超過(guò)30℃),則表明吊掛軸承的位置安裝不當(dāng),產(chǎn)生了聯(lián)接軸的卡住現(xiàn)象,應(yīng)旋松緊固螺栓,調(diào)整吊掛軸承的位置。
區(qū)分每種移動(dòng)輸送機(jī)的安裝和調(diào)試就像是區(qū)分每種移動(dòng)輸送機(jī)的性能和適用范圍一樣,需要我們?nèi)媪私?,這樣才能是真正對(duì)機(jī)器了如指掌。參與或者了解機(jī)器的安裝調(diào)試過(guò)程也才能在機(jī)器故障的第一時(shí)間哪出應(yīng)對(duì)的辦法。