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帶式輸送機起動時產(chǎn)生刺耳異音的原因帶張緊力過小，不能有效滿足輸送帶起動所需張緊1電機啟動后，至2電機啟動前，1傳動滾筒力，即輸送帶與傳動滾筒之間所必須的摩擦力，而造帶動輸送帶加速運行，也帶動2傳動滾筒、2電機成滾筒與輸送帶間相對滑動所至。跟隨輸送帶做被動的同步運轉(zhuǎn)，延時108后，2電3解決問題的措施機啟動，在相對負載較輕的情況下，2傳動滾筒短(1)通過試驗，選擇合適的輸送帶張緊力。在時間內(nèi)達到高于l傳動滾筒的轉(zhuǎn)速，從而造成l、13MPa油壓輸送帶張緊力的基礎(chǔ)上逐漸加大拉緊2兩個傳動滾筒在短時間內(nèi)的轉(zhuǎn)動不同步，即相當液壓站拉緊油壓，分別至13．5MPa、14MPa、14．5于2傳動滾筒短時間內(nèi)轉(zhuǎn)速高于此時的帶速。而MPa、15MPa、15．5MPa，并在上述張緊力狀態(tài)下起動2傳動滾筒短時間內(nèi)轉(zhuǎn)速高于帶速，便產(chǎn)生了2傳帶式輸送機，仔細觀察、記錄帶式輸送機運行狀況；動滾筒和輸送帶間的相對滑動，造成2電機啟動后當拉緊液壓站拉緊油壓升到15MPa時，起動帶式輸瞬間的刺耳異音。2傳動滾筒短時間內(nèi)高于1傳送機，就幾乎聽不到先前的刺耳異音了?？紤]到輸動滾筒的轉(zhuǎn)速，并帶動輸送帶轉(zhuǎn)動，使得2傳動滾送帶已出現(xiàn)局部的接頭老化，不允許將輸送帶張得筒和2改向滾筒間有部分余帶出現(xiàn)，從而又造成過緊的實際情況，經(jīng)有關(guān)人員研究后，決定將輸送帶2改向滾筒和輸送帶間的相對滑動；2改向滾筒外張緊到15MPa拉緊油壓狀態(tài)下，投入使用并繼續(xù)觀層包膠磨損較重也在一定程度上加劇了滾筒與輸送察。帶間的相對滑動，從而又在該處產(chǎn)生刺耳異音。后來的實驗結(jié)果還表明，短時間內(nèi)連續(xù)3次及以上較頻繁起動帶式輸送機，在2傳動及改向滾筒處，可以很容易地聞到輸送帶因摩擦而產(chǎn)生的焦糊味道；更進一步地證實了系統(tǒng)起動時產(chǎn)生刺耳異音及2改向滾筒外層包膠磨損速率過大，是由于輸送