近期相信大家都對“皮帶機(jī)滾筒竄軸以及皮帶打滑的處理”這個(gè)話題比較感興趣，要想知道這個(gè)話題答案，那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內(nèi)容，坤威機(jī)械的小編精心整理了該話題的相關(guān)內(nèi)容，那么下面就讓坤威機(jī)械的小編帶大家一起了解一下吧！

定量不夠，滾筒易竄軸；軸承游隙小，滾筒運(yùn)行中軸承易卡死，造成軸承損壞。
2. 滾筒輪轂脹緊螺栓丟失、折斷。
其現(xiàn)象是兩軸承內(nèi)側(cè)端面與滾筒兩端距離相差較大，軸承座溫度高，且伴有異響。其原因是：輪轂脹緊螺栓部分松動后，造成其他螺栓因受力不均而發(fā)生丟失、斷裂。
解決措施針對以上兩種竄軸情形，解決方法是：
1. 加強(qiáng)對滾筒軸承、緊定套等備件的采購管理，確保備件質(zhì)量。
由于產(chǎn)品供貨廠家不同，軸承的游隙也略有出入。維修人員根據(jù)各個(gè)廠家備件的使用情況，確定了某幾家產(chǎn)品為可使用產(chǎn)品，確保了滾筒維修備件的質(zhì)量。
2. 根據(jù)實(shí)際情況采取了噴涂或熱裝軸套的辦法。解決了因軸研細(xì)而造成滾筒竄軸的可能。
3. 為了避免滾筒維修過程中出現(xiàn)緊定套鎖母鎖到位后，止擋墊片位置與緊定套開口對不上的情況，在襯套上加工了兩個(gè)開口，開口位置加工兩個(gè)開口后，鎖緊螺母每轉(zhuǎn)動20°就有開口可以固定鎖塊。
4. 為了降低滾筒竄軸的幾率，在滾筒軸兩側(cè)加裝防竄軸套。
5. 加強(qiáng)現(xiàn)場滾筒輪轂部位的日常開蓋檢查，在滾筒其他部位維修后，重點(diǎn)做好輪轂脹緊螺栓緊固檢查，確保修好的滾筒不存在竄軸情況。
膠帶是帶式輸送機(jī)中最重要的部分，膠帶是否順利運(yùn)行對機(jī)械能力、效力及壽命有極大的影響，帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)膠帶跑偏是常見的故障。
1、膠帶跑偏現(xiàn)象的原因及危害。膠帶運(yùn)行依靠的是輸送帶與滾筒及托輥之間的摩擦力，理論上滾筒及托輥的回轉(zhuǎn)中心必須與輸送帶的縱向中心成直角接觸，而且托輥及滾筒必須具有以膠帶中心線為對稱的直徑。但實(shí)際中就會出現(xiàn)各種誤差，由于機(jī)架及膠帶的撓曲，運(yùn)行時(shí)膠帶與滾筒及托輥的接觸條件就發(fā)生了變化，主要原因有：
（1）、傳動滾筒或機(jī)尾滾筒兩頭直徑大小不一；
（2）、滾筒或托輥表面有煤泥或其他附著物；
（3）、機(jī)頭傳動滾筒與機(jī)尾滾筒不平行；
（4）、傳動滾筒、尾滾筒軸中心線與機(jī)身中心線不垂直；
（5）、托輥架安裝不正；
（6）、給料位置不正；
（7）、滾筒中心不在機(jī)身中心線上；
（8）、膠帶接頭不正或膠帶老化變質(zhì)造成兩側(cè)偏斜；
（9）、機(jī)身不正；
膠帶跑偏不僅回影響生產(chǎn)，損壞膠帶，當(dāng)使用非阻燃膠帶時(shí)，還會因跑偏增加膠帶運(yùn)行阻力，使膠帶打滑，可能引起火災(zāi)事故。
2、膠帶跑偏的基本規(guī)律
膠帶跑偏是帶式輸送機(jī)常見的一種事故。在生產(chǎn)中通過實(shí)踐和探索總結(jié)出了膠帶跑偏的基本規(guī)律：
（1）偏大不偏小。滾筒與托輥兩側(cè)直徑大小不一，膠帶運(yùn)行過程中就回向大的一側(cè)跑偏。
（2）偏高不偏低。支承裝置造成膠帶兩側(cè)不在同一水平面上，膠帶運(yùn)行中便向高的一側(cè)跑偏
（3）偏緊不偏松。膠帶兩側(cè)的松緊程度不一樣，運(yùn)行中膠帶則向緊的一側(cè)跑偏。
（4）偏后不偏前。以膠帶運(yùn)行方向?yàn)闇?zhǔn)，托輥或滾筒不在運(yùn)行方向的垂直截面上，一側(cè)后一側(cè)前，則膠帶在運(yùn)行中便會向后的一側(cè)跑偏。
3、膠帶跑偏現(xiàn)象的處理方法。
（1）調(diào)整承載托輥架。輸送機(jī)的膠帶在整個(gè)帶式輸送機(jī)的中部跑偏是可調(diào)整托輥架的位置來調(diào)整跑偏；在制造時(shí)托輥架的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是膠帶偏向那一側(cè)，托輥架的那一側(cè)朝膠帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。
（2）、安裝調(diào)心托輥（組）架。托輥架有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使膠帶自動向心達(dá)到調(diào)整膠帶跑偏的目的。一般在帶式輸送機(jī)總長度較短時(shí)或帶式輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理托輥架，原因是較短帶式輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長帶式輸送機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)樾耐休仯ńM）架的使用會對膠帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響；
（3）調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒的位置。驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是膠帶跑偏的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l帶式輸送機(jī)至少有2―5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于帶式輸送機(jī)長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥架類似。對于頭部滾筒如膠帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，反之亦然。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反；
（4）張緊處的調(diào)整。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移以保證滾筒軸線與膠帶縱向方向垂直。具體的膠帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似；
（5）轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對膠帶跑偏的影響。轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對膠帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條輸送機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條輸送機(jī)的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度量越大，對下層膠帶的側(cè)向沖擊也越大，同 |<< << < 1 2 > >> >>|